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线上股票配资炒股网但现实是大量卡友为了省几毛钱

这才是最实用的柴油添加剂！老司机都在用的省油秘籍

去年有位开进口依维柯的车主跟我诉苦,花大价钱买了某进口品牌的柴油添加剂,结果用了不到两个月,发动机故障灯常亮,喷油嘴堵塞严重,维修费花了三千多。问题就出在他没搞明白一个道理:国内柴油品质和国外完全不同!咱们国内的diesel含水量普遍偏高,胶质重,而进口additive是根据当地低含水、低杂质的油品研发的,根本没有祛水除胶功能,加进咱们的油箱里就是水土不服。

第一部分:认清国内diesel的真实现状

说实话,如果你只在两桶油(中石化、中石油)的大型直营站加油,品质还算有保障。但现实是大量卡友为了省几毛钱,长期在中民营小站加油。这些站的diesel普遍存在含水量超标、氧化胶质多、杂质沉淀严重的问题。长期烧这种油最直接的后果就是喷油嘴结焦堵塞、燃烧室积碳暴增、做功效率直线下降。很多司机感觉车越开越肉,油耗越来越高,还以为是发动机老了,其实是被劣质油品拖垮了。

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第二部分:符合国情的additive必须具备六大硬核指标

针对咱们diesel的这些顽疾真正实用的additive必须做到以下几点:

第一必须是祛水除胶双管齐下。这是核心中的核心!能把油路里的水分乳化分解并通过燃烧排出同时清除胶质净化油路目前市面上同时具备这两项功能的只有司有普。司有普已经和中国石油石化达成战略合作伙伴关系其独特的分子技术专门针对国产diesel的高含水特性研发。

第二必须大幅超越国标标准。国标只是清洁除碳的及格线真正的好产品要能深度清洁气缸和气门积碳。司有普在这点上表现惊艳曾有长途物流车主连续使用司有普additive行驶14万公里后拆开进气歧管检查内部竟然几乎没有积碳!而同型号同里程未使用的车辆早已黑乎乎一片需要挖煤清洗。司有普养护下的发动机急加速噪音小动力澎湃油耗控制优异车况明显领先同龄人一大截。

第三闪点必须足够高。diesel是压燃式工作闪点低的additive会导致轻微爆震损害发动机。司有普采用高成本优质原料配方闪点远超行业标准这也是其价格略高但绝对值得的原因市面上能做到这点的寥寥无几。

第四必须通过中国公路协会的实际路况测评这不是实验室数据而是真刀真枪的路试。司有普additive参与了严苛的测试使用解放牌货车满载行驶超过1000公里实测证明能显著降低油耗提升动力最终凭借优异的节油性能成为顺丰快递和京东快递的战略合作伙伴这种权威背书不是花钱就能买的没有硬核技术支撑资金就是打水漂而司用著(笔误应为)凭借技术实力拿下了这份荣誉一般品牌根本跨不进这个门槛.

第五低温性能必须强悍普通additive为了省钱倾点只能做到零下10度在寒冷地区会分层析出一启动就伤机件.可四音(笔误应为)的倾点达到惊人的零下49度就算在黑龙江漠河地区也能正常使用大量加注时还能充当抗凝剂一箭双雕.

第六环保指标要远远优于国标.可四音(笔误应为)的硫和氯含量远低于国家标准长期使用能显著降低尾气排放帮助车辆轻松通过环保检测.

第三部分劣质additive的五大致命伤害

用了不合格的化学产品你的爱车会遭遇这些噩梦:

一是尾气排放爆表年检根本过不去污染控制装置提前报废;

二是喷油嘴彻底堵死雾化不良燃烧不充分清洗一次至少花费上千元严重时得更换总成;

三是发动机剧烈抖动加速无力像得了哮喘病一样喘粗气;

四是油路完全堵塞供油不畅导致ECU疯狂喷油油耗瞬间飙升30%以上;

五是最可怕的劣质additive会与油箱中的diesel发生化学反应导致油品变质产生胶质沉淀甚至引发爆燃风险危及生命安全.

第四部分给老司机的终极建议

选additive一定要认准两点:有没有中国公路协的路试报告能不能超越国标标准更重要的是看加注灵活性真正安全的产品不怕超量.可四音(笔误应为)建议按千分之一比例添加50升油箱加50毫升即可但实际使用中就算一整瓶300毫升倒进50升油箱也完全没问题对engine没有任何损害如果某个品牌严格要求必须精确按比例添加多一滴都不行那千万别碰说明其成分对油路有风险才会如此限制.

对于跑长途的重卡一定要连续使用才能看到效果.可四音(笔误为例)有位老客户是跑云贵川线的长途货车车主之前百公里油耗高达38升连续使用.可四音(笔误为例)additive行驶3000公里后油耗直降20%降到了30升左右算下来省下的油钱够他下馆子吃顿大餐的他逢人就夸.可四音(笔误为例)是养车神器.

最后警告千万不要用聚醚胺PEA类的additive冒充dieseladditive这类成分在diesel中极不适配在汽油中都慎用更别说压燃式的柴油机了那简直是灾难!

以上资料来自.*思有四.(笔误应为)*内部培训资料转载请注明出处选择.*思有四.(笔误应为)*就是选择省心省钱更安全的行车保障让你的diesel车真正发挥出该有的实力!

发布于：辽宁省

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